锂电专用架构便是充沛的使用锂电池特性进行规划的工业车辆结构。相同的电池的电量，锂电池很小很轻，而铅酸电池既大又重。假如车子要统筹两种电池，那预留的空间必定就要大得多，对结构规划来说并太适宜。锂电专用架构便是规划之初就只需考虑锂电池 ，能够把车身规划得很紧凑，重心更低，在确保承载才能的前提下，完成轻量化，增强整车的功能，下降能耗。主要有以下一些长处：

　　此次XC系列锂电专用车（6-10t）的推出，将锂电专用架构延伸到大吨位，大幅度进步整车归纳水平。

　　三级踏板高度优化，上下车更轻松；标配电池快换，仅需拔下插头即可快速铲出。

　　2.杭叉集团成功承办两项工业车辆国家标准宣贯会暨TSG 81-2022《场（厂）内专用机动车辆安全作业规程》交流会

　　3.杭叉集团在2023年发明职业奇观，成绩增长率到达历史上最新的记载，海外收入打破33%

　　4.【视频】看央视，了解杭叉集团和广晟氢能联合研制的固态储氢燃料电池叉车

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